雨季來臨，城市道路常現積水“小池塘”，行人蹚水過街、車輛濺水行駛的場景屢見不鮮。其實，襄陽路側磚的鋪設方式與磚體設計，藏著優化雨水滲透和排放的巧妙心思，能讓城市排水更“自然”，減少內澇風險。

 

路側磚與排水系統的結合，關鍵在“疏導”二字。傳統鋪設中，路側磚常緊貼路面邊緣，磚縫用水泥砂漿填實，雨水只能順著路面流走，易在低洼處積聚。如今，更科學的做法是“留空”與“導流”——在路側磚下方鋪設碎石層或透水混凝土層，磚縫則用粗砂或碎石填充，形成“滲透通道”。雨水先滲入磚縫和下方透水層，再通過預設的排水暗管或滲井匯入市政管網。這種“自下而上”的排水設計，能大幅減少地表徑流，緩解雨水管網的瞬時壓力。

 

磚體設計也有“小心機”。透水磚是常見選擇，其表面有微小孔隙或內部中空結構，雨水可快速下滲。有些透水磚表面還刻有導流槽，能引導雨水向特定方向流動，避免積水。對于坡度較大的路段，可采用“階梯式”磚體設計——每塊磚的邊緣略高于中間，形成微型“導水槽”，讓雨水沿階梯逐級下滲。而在彎道或路口處，磚體可設計成“魚鱗狀”排列，既增加摩擦力防滑，又能通過磚縫的曲折路徑減緩水流速度，避免沖刷路基。

 

實際案例中，不少城市已嘗到甜頭。比如某老城區改造時，將路側磚替換為透水磚，并鋪設碎石排水層，雨季積水時間從原來的2小時縮短至20分鐘。還有社區在路側磚下方埋設穿孔管，將滲入的雨水引入附近的雨水花園，既排了水，又滋養了綠化帶。

 

路側磚與排水系統的結合，不是簡單的“鋪磚+埋管”，而是需要綜合考慮地形、降雨量、土壤滲透性等因素，通過巧妙的磚體設計和鋪設工藝，讓雨水“有路可走”，自然滲透、有序排放。這種“潤物細無聲”的設計思路，不僅解決了城市內澇問題，還讓道路更安全、更美觀，成為城市建設中“小細節大作用”的生動體現。